气管是呼吸系统的重要组成部分，它从喉部开始向下延伸到胸腔内，在胸骨角水平处分成左右两个主支气管。这个分叉点通常位于第4-6胸椎之间，具体位置因人而异。气管的结构主要由15-20个C形软骨环构成，这些软骨环开放面向后方，并通过平滑肌和结缔组织连接起来，保持了气道的开放状态同时允许一定程度的弹性变化。
当气管到达分叉点时，最后一个完整的C形软骨环会逐渐消失，取而代之的是一个较为平坦且较薄的膜状结构。这个位置被称为气管隆突（Tracheal carina），是一个重要的解剖标志，对于临床操作如支气管镜检查具有指导意义。
左右主支气管从气管分叉后分别进入同侧肺门，其中右主支气管比左主支气管更短、稍粗且角度更为垂直。这是因为心脏位于胸腔左侧，使得左主支气管需要绕过心包以达到相应位置，因此其路径较长且倾斜度较大。
每个主支气管随后继续分叉为多个次级支气管，最终形成肺内的细小分支网络，直至到达肺泡水平，完成气体交换的功能。整个过程展示了从较大的中央气道到越来越细小的末梢结构的分级模式，这种设计有效保证了空气能够均匀分布于两肺的所有区域。
当气管到达分叉点时，最后一个完整的C形软骨环会逐渐消失，取而代之的是一个较为平坦且较薄的膜状结构。这个位置被称为气管隆突（Tracheal carina），是一个重要的解剖标志，对于临床操作如支气管镜检查具有指导意义。
左右主支气管从气管分叉后分别进入同侧肺门，其中右主支气管比左主支气管更短、稍粗且角度更为垂直。这是因为心脏位于胸腔左侧，使得左主支气管需要绕过心包以达到相应位置，因此其路径较长且倾斜度较大。
每个主支气管随后继续分叉为多个次级支气管，最终形成肺内的细小分支网络，直至到达肺泡水平，完成气体交换的功能。整个过程展示了从较大的中央气道到越来越细小的末梢结构的分级模式，这种设计有效保证了空气能够均匀分布于两肺的所有区域。
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